Die Chronik der HYMER Reisemobile.

Een uniek succesverhaal

Met de ontwikkeling van de Hymermobil-integraal in het begin van de jaren '70 start een nieuw tijdperk in de geschiedenis van het mobiele reizen. In 2014 werd de 150.000e camper van het merk HYMER geproduceerd. Of het nu gaat om campers van de legendarische B-klasse of om de luxueuzere S-klasse, de lichtgewichten van de Exsis-reeksen of de grote verscheidenheid aan half-integralen − vele voertuigen van deze modelreeksen behaalden in de loop van de jaren belangrijke onderscheidingen. Deze kroniek schetst de belangrijkste stappen in het uitzonderlijke succesverhaal van de Hymermobil.

1923

Alfons Hymer begint met de bouw van agrarische voertuigen.

1957

Erich Bachem (“ERIBA”) en Erwin Hymer bouwen de eerste caravan: de oer-Troll.

1961

De eerste camper van het bedrijf HYMER, met de hand gemaakt: de Caravano.

1971

De eerste Hymermobil wordt gebouwd en op de Caravan Salon gepresenteerd.

1976

De Hymermobil 521 met neerklapbaar tweepersoonsbed in de cabine wordt een verkoophit.

1978

De innovatieve PUAL- opbouw wordt ontwikkeld en bewijst zijn stabiliteit.

1981

De HYMER B-klasse wordt geïntroduceerd en ontwikkelt zich de komende jaren tot de favoriete camper in Europa.

1986

HYMER is de eerste producent die 6 jaar garantie geeft voor de ondoordringbaarheid van zijn campers.

1995

HYMER presenteert de nieuwe S-klasse en krijgt als eerste onderneming in de branche het ISO-certificaat 9001 voor zijn hoge productkwaliteit.

2004

In oktober rolt de 100.000e HYMER-camper in Bad Waldsee van de band.

2007

50 jaar HYMER wordt gevierd met een jubileumuitgave van de B-klasse SL in goud.

2011

Opening van het Erwin Hymer museum tegenover het hoofdkantoor van de onderneming in Bad Waldsee.

2012

Lichtgewicht uit Bad Waldsee – HYMER is toonaangevend in de klasse van 3 ton en zet opnieuw bakens uit in de branche.

2014

Het bedrijf produceert de 150.000e camper van het merk HYMER.

2015

Een nieuwe mijlpaal: de Hymermobil ML-I – een integraal van minder dan 3,5 ton op een chassis van Mercedes-Benz.