La chronique du HYMERCAR

Avec le lancement du fourgon « Caravano » en 1961, HYMER ouvre une nouvelle dimension du voyage mobile. Ce fourgon aménagé a posé la première pierre pour l’entreprise et donné par la même occasion naissance à la catégorie du monospace compact. Grâce à sa maniabilité, ses dimensions compactes et la disposition des sièges, ce fourgon aménagé est le compagnon idéal tant pour les vacances que pour les « week-ends » et s’utilise également comme seconde voiture au quotidien – ceci valant tout particulièrement pour les modèles compacts de la série HYMERCAR. Découvrez les étapes majeures de l’histoire de ce succès avec ses débuts et ses innovations les plus fascinantes dans notre chronique.

1923

Alfons Hymer démarre son activité de fabrication de remorques agricoles.

1957

Erich Bachem (« ERIBA ») et Erwin Hymer construisent ensemble la première caravane : la Troll originelle.

1961

HYMER passe du statut d’entreprise artisanale à celui de fabricant industriel. Fabriqué à la main, le premier camping-car portant le nom de « Caravano » voit le jour.

1975

Les deux fourgons aménagés 500 et 501 sur Mercedes L 206 D/L 207 – avec le toit télescopique de la caravane – sont les précurseurs d’un nouveau type de produit.

1980

L’Hymertramp sur porteur Bedford Blitz avec toit télescopique offre un couchage supplémentaire grâce aux sièges individuels rabattables à l’arrière.

1982

Les fourgons aménagés portent désormais le nom d’HYMERCAR. La forme carrée de l’HYMERCAR 1 sur porteur Ford Transit rappelle fortement les vans américains.

1983

Le profilé Eribacar est un croisement entre l’utilitaire Renault Trafic et la caravane de la série Touring.

1985

La particularité du nouvel HYMERCAR 2 sur Fiat Ducato, c’est son implantation pratique avec le cabinet de toilette et les toilettes séparables. Au même moment est commercialisé l’HYMERCAR 3 sur Fiat Ducato avec un élégant toit surélevé, des sièges latéraux marquants et un lit supplémentaire.

1989

Les modèles HYMERCAR Van et Family sont lancés en même temps sur le marché – pour la première fois avec le toit surélevé cannelé caractéristique et la nouvelle répartition de l’espace intérieur.

1992

HYMER revisite sa flotte de véhicules HYMERCAR et présente deux nouveaux modèles : le Magic (à gauche) équipé d’un cabinet de toilette et le Fantasy offrant des espaces de rangement.

1993

Petit mais raffiné : avec une longueur d’à peine quatre mètres, l’HYMER Van dont le porteur est le petit Fiat Talento est le fourgon aménagé idéal pour les couples.

1994

La fabrication de l’HYMERCAR Fantasy est arrêtée, celle du Magic se poursuit. Et ce dernier est élu rapidement « Camping- car de l’année ».

2008

Lors de la relance de la série HYMERCAR, ce sont les détails qui font la différence : des meubles coupés en biseaux et une table rabattable offrent encore plus de liberté de mouvement.

2011

La série de modèles optimisés impose de nouveaux critères en termes de confort et d’habitabilité. Elle est dotée d’un cabinet de toilette séparé avec douche et toilettes.

2013

Un HYMERCAR est construit pour la première fois sur un châssis VW T5 – l’HYMERCAR Cape Town quitte la chaîne de production.

2014

Les modèles Sydney Drive (sans cabinet de toilette) et Serengeti (avec cabinet de toilette) séduisent par les nombreuses possibilités d’agencement intérieur et l’utilisation personnalisée de l’espace de rangement.

2015

Le tout dernier HYMERCAR porte le joli nom d’Ayers Rock. Il est équipé d’un lit arrière fixe et offre différents types de chauffage.