Sécurité maximale de série

La sécurité sur la route et le confort de conduite ont atteint un niveau extrêmement élevé dans l'industrie automobile. HYMER applique également cette norme pour ses camping-cars : au cours du développement, les normes de sécurité les plus strictes sont définies et mises en œuvre – de la carrosserie du véhicule aux systèmes de sécurité électroniques intelligents. Bien avant qu'il était obligatoire, HYMER remplissait toutes les réglementations en sécurité pertinent.

Détection précoce des dangers.

Le pare-brise panoramique surélevé, les grandes fenêtres latérales dans la cabine et les feux diurnes de série assurent une visibilité optimale lors de la conduite.

Vue dégagée par tous les temps.

Grâce aux trois essuieglaces sur le pare-brise panoramique et le large champ d'essuyage, les abords routiers et les carrefours restent bien visibles.

Une vision parfaite vers l'arrière.

Les angles morts sont éliminés grâce aux rétroviseurs extérieurs chauffants et réglables électriquement, au positionnement optimal et au rétroviseur grand angle intégré.

Sécurité en cas d'accident.

Dans tous les camping-cars HYMER, les airbags conducteur et passager sont intégrés de série car la sécurité routière ne devrait pas être synonyme de frais supplémentaires.

Évitement des dangers grâce à l'ABS.

Le système de freinage antiblocage – le système de sécurité électronique par excellence – permet d'éviter le blocage des roues pendant le freinage et maintient ainsi le véhicule manœuvrable.

Toujours sur la piste avec l'ESP.

Dans les situations critiques, le programme de stabilité électronique (ESP) empêche le dérapage ou l'embardée. Le système de stabilisation de la remorque ESP freine en outre de manière ciblée le véhicule tracteur en cas de vibrations.

Démarrer en toute sécurité grâce à ASR.

Les roues qui patinent sont automatiquement freinées par le système électronique. Le départ et l'accélération sur les surfaces glissantes sont grandement facilités par le système antipatinage actif (ASR).

Freinage contrôlé grâce à EBV/EBD et BAS.

Suivant la situation, la puissance de freinage est répartie de façon optimale sur les deux essieux. Lors d'un freinage d'urgence, la pression de freinage est augmentée de manière ciblée via la distribution de force de freinage (EBV/EBD) et le système d'as- sistance au freinage (BAS).

Conduite en montagne simplifiée avec système Hill Holder/AAS.

Dans les pentes, après avoir relâché la pédale de frein, la pression de freinage est maintenue pendant une courte période. On évite ainsi tout déplacement non désiré et un démarrage particulièrement confortable.

Tenue de route excellente.

Cela est rendu possible grâce au châssis spécial AL-KO avec suspension in- dépendante et voie plus large. L'empattement et la répartition du poids sont accordés de façon op- timale à la structure du véhicule.