06_HY00_142.jpg
22_Seite_rechts_oben_01_cmyk.jpg
39_Seite-1_02_Chronik.jpg
50_Seite_02_cmyk.jpg
50-Jahre-Erwin-Hymer-mit-Mobile-4c-hoch.jpg
52_Seite_links.jpg
58_Seite_unten_Hymermobil_660.jpg
67_Seite-1_03.jpg
75_Seite_oben_rechts_Hymermobil_521_Opel_Bedford_02.jpg
95_Seite-1_02.jpg
100.000_Reisemobil_Presse_02.jpg

60 år i rörelse

Det mobila resandets historia.

60 år av pionjäranda

Det som började med knåpande av två begåvade ingenjörer, är idag en framgångshistoria sedan 60 år tillbaka. HYMER är symbolen för husbilen, märkena ERIBA och HYMERCAR är visserligen lite yngre men har även de kultstatus. Med den ständigt närvarande pionjärandan och otyglade innovationsglädjen har företaget från Bad Waldsee i Schwaben skapat tekniska och optiska mästerverk årtionde efter årtionde. Fokus ligger, då som nu, på att göra det mobila resandet så bekvämt som möjligt för alla. Och det kommer också att vara så i framtiden. Mycket nöje på resan genom sex årtionden med HYMER.

STARTEN: 1957–1969

DET BÖRJADE MED UR-TROLL

Året är 1957. I Tyskland vinner partierna CDU/CSU med förbundskansler Konrad Adenauer i ledningen den absoluta majoriteten i valet till förbundsdagen, Borussia Dortmund är tyska mästare i fotboll, Harry Belafonte sjunger om ”Island in the Sun”. Av öar i solen ser arbetstagare för det mesta inte så mycket. Man har 14 dagars semester om året. De flesta tillbringar den hemma eller besöker släktingar. Bilar är lyxvaror. Men ändå tänker vissa pionjärer redan lite längre utvecklar husvagnar för semester på hjul.

Till exempel den erfarna flygplansingenjören Erich Bachem (”Eriba”) och den unga maskiningenjören Erwin Hymer. De tar fram och konstruerar den första Eriba-husvagnen, modellen Troll, med ett fast tak, senare kallad ”Ur-Troll”. Både Bachem och Hymer testar Ur-Troll på semestern 1957.

Av Ur-Troll blir det snabbt en modellfamilj. ”Toppmodeller för campare med krav, byggda av erfarna karosspecialister och lättkonstruktionsingenjörer”, stod snart att läsa i katalogen. Typiskt för alla är förutom skelettkonstruktionen ett lyfttak. Båda är, hela tiden vidareutvecklade, också idag betydande kännetecken för husvagnsserien Eriba Touring, som är en fortsättning på grundarmodellerna."

Från en semester i södra Frankrike tar Erwin Hymer med sig en idé: Det borde ju vara möjligt att semestra vid sidan om hotell och campingplatser. Resultatet är Hymer Caravano, företagets första husbil år 1961. Campingbussen med lyfttak föregriper med sin utrustning de aktuella komfort-campingbussarna i modellserien Hymercar.

Hymer utökar programmet 1966 med ytterligare en serie med den träffande beteckningen Nova. Med rymlig påbyggnad och ett fast tak satsar Hymer på komfort och rymlighet. Många praktiska detaljer som strykbrädesfoten, saxbordstativet och – utvecklat tillsammans med partnerföretag – ramfria fönster av akrylglas lanseras på marknaden. Många blir snart allmängods, typiskt Hymer.

1957
1957
Erich Bachem (”ERIBA”) och Erwin Hymer bygger Ur-Troll som första husvagn.
1960
1960
ERIBA Touring-modellerna Puck, Faun och Troll tas fram följt av Pan, Familia, Triton och Titan.
1961
1961
Tillverkad för hand skapas den första husbilen från företaget HYMER, Caravano.
1966
1966
Modellserien ERIBA Nova introduceras.
NYSTART FÖR HUSBILARNA: 1970–1979

HYMERMOBILEN UPPFINNS

En omvälvande tid: i bundesligan i fotboll firar Borussia Mönchengladbach sin första mästartitel 1970. Willi Brandt faller på knä vid monumentet över ghettot i Warszawa. Årets album 1970 kommer från Simon and Garfunkel med ”Bridge Over Troubled Water”.

Även HYMER bygger broar: Märket gör en nystart med husbilar och presenterar den första HYMERmobilen på Caravan Salon 1971. HYMER kombinerar för det här syftet en husvagns uppbyggnad med en stor transportbil från Mercedes-Benz, katalogen talar om en ”dröm på hjul”.

En äkta säljframgång följer 1976: HYMERmobil 521, en kompakt helintegrerad. Med den prisvärda modellen demokratiserar HYMER idén med den helintegrerade husbilen. Extra praktisk är dubbelsängen över framsätena – HYMER har uppfunnit den uppfällbara sängen.

Raskt klättrar årsproduktionen 1977/78 för första gången till fler än 1 000 enheter. Husvagnarna stannar inte upp genom husbilarnas snabba utveckling. Toppmodell är nu den mäktiga Nova 780 med sliplackade möbler. Varianten med namnet Club har till och med en bar med ombord.

Under de här åren tar HYMER återigen helt nya vägar när det gäller påbyggnadsteknik. Nyckelordet heter PUAL-konstruktion. Begreppet är en sammansättning av polyuretan (PU) och aluminium (AL), materialet för ytterskalet. HYMER fyller väggarna med polyuretanskum. Resultatet är en mycket fast, välisolerad och värmebeständig vägg, som inte tar upp någon som helst fukt.

En epokgörande husbil avslutar årtiondet 1979: HYMER presenterar S-klassen, exklusiva helintegrerade husbilar baserade på en ny serie från Mercedes-Benz. Dess signum är taket av glasfiberarmerad plast med mjukt rundade kanter. Kort sagt: S var högsta klassen. Med de kompakta modellerna på Bedford, S-klassen samt HYMERmobil 900 är HYMER rustad på bästa sätt i husbilarnas unga klass.

1971
1971
Den första Hymermobilen byggs och presenteras på Caravan Salon.
1975
1975
De två campingbussarna 500 och 501 på Mercedes L 206 D/L 207 – med husvagnarnas lyfttak – är förebilderna för en ny produktgenre.
1976
1976
Hymermobil 521 med nedsänkbar dubbelsäng i förarhytten blir en försäljningssuccé.
1976
1976
Som kompakt alternativ till ERIBA Touring skapas träkonstruktionen Eribette.
1978
1978
Den innovativa PUAL-uppbyggnaden utvecklas och bevisar sin stabilitet.
ÅREN FÖR EXPANSION: 1980–1989

HUSBILAR I ALLA VARIANTER

”De tiderna är förbi då campingbilar är tvungna att se ut som äventyrliga hemmabyggen med sina diverse påbyggnader.” Med de här kraftfulla orden presenterar HYMER sin nya husbilsårgång 1981. I centrum står den nya B-klassen. Den baseras till att börja med på chassin från Mercedes-Benz, men har ett tak av PUAL-konstruktion och ligger prismässigt under S-klassen. B-klassen blir snabb den nya storsäljaren i programmet. Framgång: Under modellåret 1983/84 lämnar redan husbil nr. 10 000 fabriken.

Ett pukslag på Caravan Salon 1986 är Hymermobil 880. Prototypen är en plattform för design och teknologi, för första gången är ordet HYMER integrerat i kylargrillen. Husbilen har även ett limmat tak avrundat på kanterna av aluminium-sandwich. Tekniken är före sin tid – tio år senare kommer HYMER att kunna förverkliga den kostnadseffektivt. Och husvagnarna? Det här årtiondet kommer de lite i skymundan för husbilarna som ökar. 1980 väcker ERIBA Air-Liner uppmärksamhet med sitt aerodynamiska utseende. Samma sak gäller för eleganta Camp-Linern med rundad framdel och lyfttak. Men en elegant husvagn är inte självklart praktisk. Mer framgångsrikt på lång sikt från och med 1983 är därför ERIBA Nova med vackert integrerad gasolbox.

Vad hände mer det här årtiondet? Bayern Münchens sjätte tyska fotbollsmästerskap. Helmut Kohl istället för Helmut Schmidt som förbundskansler. Och som pricken över i:et, tillsammans med den så kallade järnridåns fall, murens fall mellan de tyska staterna som hade varit delade i fyra årtionden.

1980
1980
ERIBA och HYMER går samman till ERIBA-HYMER GmbH.
1980
1980
Hymertramp baserad på Bedford Blitz med lyfttak erbjuder en extra sovplats tack vare fällbara enkelsäten bak.
1981
1981
HYMER B-klass introduceras och utvecklas de efterföljande åren till Europas mest omtyckta husbil.
1982
1982
Campingbussarna kallas nu för HYMERCAR. Den kantiga HYMERCAR 1 baserad på Ford Transit har ett utseende som starkt påminner om amerikanska van´s.
1983
1983
Den halvintegrerade Eribacar är en blandning av Transportbilen Renault Trafic med husbilspåbyggnaden från Touring-serien.
1985
1985
Det speciella med nya HYMERCAR 2 på Fiat Ducato är den praktiska planlösningen med avgränsningsbart tvätt- och toalettrum.
1986
1986
HYMER ger som första tillverkare 6 års garanti på husbilarnas täthet.
1989
1989
HYMERCAR Van och Family lanseras samtidigt på marknaden – för första gången med den markanta räfflade högtaksformen och ny rumsuppdelning.
INNOVATIONERNAS ÅRTIONDE: 1990–1999

TEKNISKA OCH OPTISKA MÄSTERVERK

Tyskland återförenas och vinner med förbundskapten Franz Beckenbauer för tredje gången fotbolls-VM – 1990 är ett oförglömligt år. Husbilsregistreringarna mer eller mindre exploderar: HYMER tillverkar för första gången fler än 5 000 husbilar säsongen 1989/90. 1993 leder det första krocktestet för en husbil till ökat säkerhetstänk i branschen. HYMER tar täten, monterar som standard trepunktsbälten och nackstöd i bodelen. Snart följer ett första eget krocktest, inledningen till en unik serie.

Mitt i en kraftig konjunkturnedgång kräver nya basfordon 1994/95 en hittills exempellös komplett förnyelse av programmet: Hymercar, Hymercamp, Hymertramp och Hymermobil B-klass, den nylanserade Hymermobil E-klass och strax därefter den förnämliga Hymermobil S-klass på Mercedes-Sprinter. Sommaren 1995 är det dags för husbil nr. 50 000 i Bad Waldsee.

Redan 1996 fortsätter HYMER att expandera: Med Starline-modellerna korsar man påbyggnad och inredning från B-klassen med chassin från Mercedes-Benz. 1997 fortsätter det: Den återigen helt förnyade Hymermobil B-klassen är tekniskt och utseendemässigt en milstolpe. Den attraktiva formen med mjuka linjer och den effektfulla kylargrillen med ordet HYMER är skapat av designerhänder. Invändigt: ett fyrverkeri av innovationer, som exempelvis plisségardiner i förarhytten eller det innovativa Vario-badrummet.

Med husvagnarna tar HYMER plats i yppersta klassen 1998 med ERIBA Moving – påbyggnadstekniken för den mäktiga och samtidigt eleganta husvagnen kommer från B-klassen. Samma år ger HYMER återigen en impuls med husbilsstudien Inno-Vision. Efter glaskupolen av Colani står nu en luftigt lätt och mycket flexibel interiör i centrum i studien från Elatio-Design.

Dessutom visar det sig återigen att HYMER ser mycket längre än temat fordon: 1999 införs även uthyrningsorganisationen HYMER-rent (idag: rent easy).

1992
1992
HYMER reviderar sin HYMERCAR-flotta och kommer med ett par: Magic (vä.) trumfar med ett badrum, Fantasy med förvaringsutrymme.
1993
1993
Liten, men naggande god: den knappt fyra meter långa HYMER Van baserad på den lilla Fiat Talento – den perfekta campingbussen för resande par.
1994
1994
Produktionen av HYMERCAR Fantasy läggs ner, endast Magic blir kvar. Och den väljs prompt till ”Årets husbil”.
1995
1995
HYMER presenterar den nya S-klassen och certifieras enligt ISO 9001 som första företag i branschen för den höga produktkvaliteten.
1998
1998
Modellserien ERIBA Moving skapar standarder inom husvagnsbygge med sin runda uppbyggnadsform.
OMVÄXLINGENS TID: 2000–2009

JUBILEUM, FRAMGÅNGAR, MODELLVÄXEL OCH EN SKUGGA

Ett nytt årtusende kommer, men innan dess finns det anledning att fira: Erwin Hymer tilldelas sommaren år 2000 statsordern Bundesverdienstkreuz. Anledningarna till detta ser man när man är ute och reser: HYMER levererar fritidsfordon nr. 200 000, en ERIBA Nova.

Innovationskraften ges utryck i den nya S-klassen det här året. Fantasifulla soffgrupper, eleganta badrum, nedpendlat undertak, pelarbelysning – ett vardagsrum på hjul. Samtidigt får Hymermobil B-klass ett lågchassi och ett dubbelgolv. Den blir trots detta inte tyngre och inte heller högre – bakom detta finns en patenterad lösning med isolerade golvtråg.

Hos husvagnarna ersätts Moving av den komplett förnyade ERIBA Nova. ERIBA Living riktar sig mot unga och ungdomliga campare. Redan på hösten 2004 väntar nästa jubileum: 100 000 HYMER husbilar – europarekord. Med HYMER Van uppfinner märket en ny husbilsgenre sommaren 2005. Den smala halvintegrerade ligger exakt rätt i tiden.

Bakom kulisserna pågår under tiden förberedelser för det största modellbytet någonsin: Eftersom tillverkarna av grundfordonen byter ut sina fordon år 2006, utvecklar HYMER i ett slag sina husbilar på nytt. B-klass och S-klass, Tramp, Camp – alla nya och fulla av idéer.

2004
2004
Den nydesignade ERIBA Nova är den modernaste husvagnen på marknaden.
2004
2004
I oktober rullar HYMER husbil nr. 100 000 från bandet i Bad Waldsee.
2005
2005
Som modern lyfttakshusvagn skapas ERIBA Feeling.
2007
2007
HYMER 50 år hedras med en jubileumsutgåva av B-klassen SL i guld.
2008
2008
Vid återlanseringen av HYMRERCAR-serien är det detaljerna som gör skillnad: sneddade möbler och fällbart bord ger mer rörelsefrihet.

S-klassen och Exsis-i bevisar sin säkerhetsnivå i krocktester, båda är som standard utrustade med krockkuddar för förare och passagerare. Under jubileumsåret 2007, 50 år efter Ur-Troll, kör den legendariska serien ERIBA Touring glatt in i framtiden med modellen ”Forever Young”. HYMER Car, komfort-campingbussen, kommer igång igen under senvintern 2008 efter en längre paus.

Där det är så mycket ljus, sprids plötsligt skuggor. Från hösten 2008 känner också campingbranschen av den globala finanskrisen. Årets ord 2009 lyder kort och gott ”skrotningspremie”. Legendariska är orden från USA:s nya president Barack Obama med ”Yes, we can“. Han ingjuter mod i turbulenta tider. Också HYMER kommer att känna av det här ordentligt, men tjänar också på sin soliditet och innovationskraft.

NYA FORMER, NY TEKNIK: 2010–2017

MODELLER, ETT MUSEUM OCH ETT AVSKED

Sebastian Vettel blir med 23 år yngsta formel-1-världsmästare någonsin. Finanskris, Greklandskris – nu är det kort och gott ”alternativlös” som blir årets ”icke-ord” 2010. Campingbranschen klättar uppåt från dippen i antalet registreringar.

HYMER blickar i år tillbaka: I Bad Waldsee invigs Erwin Hymer-museet. I en fascinerande byggnad presenterar Erwin Hymer nästan 100 husvagnar och husbilar från sin omfattande samling. Det är det sista projektet av företagspatriarken och pionjären, samtidigt hans arv till hela branschen: Den 11 april 2013 avlider Erwin Hymer 82 år gammal.

Men märket lever vidare. 2012 har Hymermobil B-SL premiär, en helintegrerad husbil med mycket utrustning och flaggskeppskaraktär. HYMER satsar på säkerhet: Vid nästan alla modeller hör nu förutom förarkrockkudde och ABS också passagerarkrockkudde och ESP till standardutrustningen – förebildligt!

B-klassen får en makeover 2013 och får ett hagelsäkert glasfiberarmerat tak. Till Exsis-i sällar sig den halvintegrerade Exsis-t, under begreppet Hymercar kommer nu en hel flotta av campingbussar till start. Prompt kan HYMER leverera husbil nr. 150 000 år 2014.

För husvagnarna stoppar den mångåriga nedåttrenden. Det beror inte bara på konjunktur och resglädje, utan också på de spännande modellerna. Som exempelvis nya Exciting eller Nova Light, en smal och samtidigt lätt kvalitetshusvagn. Efter den följer 2014 Nova SL, tekniskt en revolution: glasfiberarmerat undergolv, helt ny teknik med ledningar i installationskanaler – nya raum+system skapar plats.

Hos husbilarna öppnar HYMER flera nya kapitel på vägen mot diamantjubileet. I centrum står helt nya Hymermobil B-klass DynamicLine, förkortat B-klass DL. Under plåten finns modern lättkonstruktionsteknik, inuti en bodel med organiska former, både trivsamt och praktiskt.

Att det fortsätter outtröttligt också efter 60 år, visar en spännande studie av den kommande Hymermobil S-klassen på Caravan Salon 2016 – se fram emot framtiden med HYMER!

2011
2011
Invigning av Erwin Hymer-museet mittemot företagets huvudkontor i Bad Waldsee.
2011
2011
Den vidareutvecklade modellserien är en ny generation när det gäller komfort, rymlighet och separat hygienutrymme med dusch och toalett.
2012
2012
För unga campare kompletterar ERIBA Exciting modellprogrammet.
2014
2014
Europas ledande tillverkare producerar husbil nr. 150 000 av märket HYMER.
2014
2014
Påfallande vacker och övertygande praktiskt, så ser de nya undren av utrymmen ut i Nova-modellserien.
2016
2016
Det härmar ingen annan i första taget: Hymermobil B-klass DynamicLine med en vikt tydligt under 3,5 ton.
2016
2016
Grand Canyon S har kommit: Här möts HYMERCAR-trivseln kördynamik och säkerhetsstandard från Mercedes-Benz.
2017
2017
60 år i rörelse: HYMER firar jubileum.

HYMER "60 Edition"

Topputrustade jubileumsmodeller till specialpriser

Premium halvintegrerade på Mercedeschassi under 3,5 ton

HYMER ML-T
"60 Edition"

Nya material, ädla färgtoner och den senaste tekniken ger den alldeles speciella ”60 Edition”-boendekänslan – och det för upp till fyra personer. Också när det gäller utrustning kan man knappast önska sig mer. 

Jubileumsmodellen med sin unika, rymliga L-soffgrupp glänser i den nya, ljusa möbeldekoren Chiavenna valnöt med tvåfärgade luckor på överskåpen. En touch av retrodesign finns i kombinationen av det enfärgade tyget Milano från Rohleder och den nya bords- och bänkdekoren i ultramatt med beläggning för antifingerprint som gör ytor lättskötta och mindre känsliga. Hit passar det nya golvet ”Evolution” med trälook, vilket skapar en balans mellan vintage och det moderna.

Mer information om HYMER ML-T "60 Edition"
Elegant, på Mercedes-Benz och under 3,5 ton

Hymermobil ML-I 570 "60 Edition"

Härligt bekväma nätter och en riktigt trevlig start på dagen: ”60 Edition” ger resglädje dygnet runt.

Vid en fordonslängd på under 7 meter erbjuder jubileumsmodellen två bekväma, extra långa enkelsängar i bakdelen. Med en extra dyna kan de konverteras till en stor liggyta. Sängarna med det bekväma sovsystemet med tallriksfjädrar och kallskumsmadrasser ser till att du vilar extra bekvämt och behagligt. Ytterligare två sovplatser med högsta komfort finns i den uppfällbara sängen. Den är diskret integrerad över förarhyttsdelen och smälter harmoniskt in i bilden av husbilen.

Mer information om Hymermobil ML-I 570 "60 Edition"