Utrustning och teknik

Med den förbrukningsoptimerade automatväxeln 9G-TRONIC slipper föraren växla manuellt och den övertygar med sin mjukhet. Växellådan håller motorvarvtalen och bränsleförbrukningen så låg som möjligt med de 9 tätstegade växlarna. Den breda växeldelningen optimerar fordonets smidighet och segdragningsförmåga. Detta ger högsta körkomfort vid all slags körning. Manövreringen görs via DYNAMIC SELECT-väljaren på ratten. Med växelpaddlarna på baksidan av ratten går det även att växlar manuellt. Systemets HOLD-funktion förhindrar med bromspedalen att fordonet börjar rulla oavsiktligt när man stannar vid rödljus eller vid stop-and-go-körning.

Tack vare permanent fyrhjulsdrift (Mercedes-Benz 4MATIC) och fullt varierbar, elektroniskt styrd och behovsanpassad vridmomentstyrning (Torque-On-Demand) uppnås en betydligt ökad traktion och förbättrad körstabilitet vid ökad körkomfort. Säkerhetssystem som ADAPTIVE ESP® eller 4ETS® hjälper till att klara stora utmaningar också när det är tuffa väder- och vägförhållanden. Fyrhjulsdriften 4MATIC omsätter kraftfullt det som de högpresterande motorerna föreger. Systemet förbättrar, eftersom det alltid är aktiva, traktion och körstabilitet framför allt vid tuffa förhållanden på vägarna. Ett äkta säkerhetsplus vid väta, snö och is och en pålitlig bas för sportig körglädje.

MBUX multimediasystem med 26 cm (10,25 tum) pekskärm är ett system med många olika talanger. Den uppfyller i princip allt man kan önska sig när det gäller infotainment, navigering och kommunikation i fordonet. Styrningen görs via den högupplösta pekskärmen, pekstyrningsknapparna på multifunktionsratten eller genom intelligent röststyrning. Den snabba hårddisknavigeringen med topografisk 3D-kartvisning av hög kvalitet tar hänsyn till trafikinformation i realtid och hjälper på så vis till att köra förbi köer och korta ner körtider. Andra höjdpunkter är smartphone-integrering via Apple® CarPlay® och Android Auto® eller Mirrorlink samt Bluetooth®-gränssnittet med handsfree-funktion för att man ska bli distraherad så lite som möjligt av telefonen när man kör.

LED High Performance-strålkastarna lyser upp körbanan jämnt och förbättrar på så vis sikten på natten. Både med halvljus och helljus uppnås mycket bra upplysning av körbanan eftersom LED-tekniken tack vare flera ljuskällor kännetecknas av en homogen ljusfördelning jämfört med halogenstrålkastare. Den låga energiförbrukningen, den dagsljusliknande ljusfärgen och minskande bländningen för mötande trafik och andra trafikanter när det är mörkt är andra pluspoäng för LED High Performance-strålkastarna.

Den aktiva avståndsassistenten DISTRONIC avlastar föraren, genom att den håller det avstånd till fordonet framför som föraren har ställt in och automatiskt reglerar hastigheten till fordon framför som kör långsammare. Detta är ett stort stöd både i flytande tät trafik vid motorvägskörning och även vid stop-and-go-trafik. Föraren bestämmer ett önskat böravstånd och assistanssystemet håller sedan det här avståndet för föraren. Vid normal körning måste då inte föraren själv bli aktiv genom att bromsa eller gasa eftersom fordonet accelererar automatiskt och bromsar in med maximalt halv bromseffekt för att hålla säkerhetsavståndet. Om systemet detekterar en krockrisk, som kräver en starkare bromsning, går dessutom den aktiva bromsassistenten in.

Den aktiva sidvindsassistenten identifierar om man kommer ur rätt spår genom starka sidovindar och hjälper föraren att hålla sig i körfältet genom automatisk bromsning. En plötslig sidoförflyttning av fordonet kan nämligen få föraren att reagera med olämpliga rattrörelser. Därför korrigerar den aktiva sidvindsassistenten fordonets kurs automatiskt från en hastighet på 80 km/h. Med detta minskar sidoförflyttningen avsevärt och sidvindarnas effekt jämnas ut eller reduceras.