Una questione di libertà – con l'HYMER Grand Canyon S da ovest verso est attraversi i Pirenei

Patrick Sieber, professionista di parapendio nel campo delle cosiddette gare Hike&Fly, con la sua partecipazione all'X-Pyr 2022 era alla ricerca di una delle più grandi sfide che gli sport aerei possano offrire in questo campo.

Non sono molti i piloti che hanno l'opportunità di partecipare a una delle gare d'avventura più dure del mondo, perciò Patrick e il suo team si sono sentiti onorati di poter avere con sé il camper HYMER Grand Canyon S come "base" per quattro adulti durante le 3 settimane e mezzo sui Pirenei. Molte delle difficoltà della gara sono state rese molto più semplici dal veicolo e non sono mancati gli sguardi invidiosi degli altri team. Non c'è da stupirsi!?

Patrick Sieber

Autore

Destinazione: Catena montuosa dei Pirenei
Modello: HYMER Grand Canyon S

Un'avventura senza pari

Ma dall'inizio: L'X-Pyr è una gara biennale di "hike-and-fly". Ciò significa che i partecipanti possono essere solo a piedi o in volo con un parapendio durante l'intera gara. Il percorso è iniziato nell'estremo ovest, sulla costa atlantica dei Pirenei, e nel 2022 ha portato, attraverso otto tappe precedentemente stabilite, al traguardo di El Port de la Selva, una piccola città costiera sulla Costa Brava, nell'estremo est dei Pirenei. Lungo gli oltre 600 chilometri, Patrick deve sempre portare con sé un equipaggiamento obbligatorio composto da parapendio, paracadute di soccorso, imbracatura, casco e localizzatore GPS.
Fortunatamente, il suo team può supportarlo dall'auto durante questo periodo, e nel capientissimo HYMER Grand Canyon S, c'era spazio a sufficienza per quattro adulti grazie al tetto apribile.

Pronti? Via!

Il camper ha inghiottito senza problemi la lista dei bagagli apparentemente infinita di attrezzatura da parapendio per quattro persone, vestiti, cibo, stoviglie, attrezzatura per dormire e attrezzatura tecnica - grazie alle sue opzioni di stivaggio ben studiate e ai generosi vani portaoggetti, ogni elemento ha trovato il suo posto per le prossime settimane a bordo dell'HYMER Grand Canyon S. E così tutto era pronto per la partenza!
Per essere preparati al meglio alla gara, è consigliabile ispezionare in anticipo i possibili percorsi tra le tappe. E così, dopo aver preso possesso del camper e in seguito ad un briefing dettagliato sul veicolo presso la sede HYMER a Bad Waldsee/Baden-Württemberg, Patrick e il suo team sono arrivati nei Pirenei già una settimana prima dell'inizio della gara.

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Selvaggi, ventosi e incontaminati in molti punti - i Pirenei

A differenza delle Alpi, dove Patrick e il suo team sono di casa, i pirenei sembrano più rudi e inaccessibili. Molte regioni sono scarsamente popolate, i sentieri escursionistici sono spesso assenti e le valli sono densamente ricoperte di vegetazione e ricordano più una foresta incontaminata. Anche le strade strette e poco percorribili e il terreno accidentato fanno semplicemente parte dei Pirenei. In particolare durante la gara, quando Patrick ha dovuto effettuare un atterraggio di emergenza su un terreno in parte impraticabile e ha avuto bisogno del supporto del suo team, l'HYMER ha ampiamente saputo dimostrare la sua abilità.

Grazie allo speciale equipaggiamento di trazione integrale e ai numerosi sistemi di assistenza e sicurezza, la Grand Canyon S ha sempre fatto una gran bella figura. La potente trazione posteriore Mercedes, in particolare, ha garantito uno stile di guida sportivo che ha permesso al team di "superare" con disinvoltura anche i vicoli più stretti dei paesi e i passi di montagna più tortuosi.

Equipaggiato al top per i cambiamenti meteorologici improvvisi

Per prepararsi all'imminente gara, la squadra si è recata anche nella parte settentrionale dei Pirenei, che si trova per lo più in Francia. Mentre il versante spagnolo è prevalentemente secco, roccioso e caldo, quello francese è spesso afflitto da ristagni d'acqua quando le masse d'aria umida si posano sulla catena montuosa e piovono.

Il fenomeno meteorologico è insidioso e difficile da valutare, e così Patrick e due dei suoi compagni di squadra sono stati colti da un acquazzone imprevisto a distanza di 45 secondi l'uno dall'altro durante un volo.... Da dove è arrivato così all'improvviso?! A questo punto hanno dovuto atterrare rapidamente, perché la tela del parapendio sopporta male la pioggia e il bagnato. In questo caso c'è un forte pericolo di caduta! Fortunatamente, tutti se la sono cavata con una spavento, mentre l'attrezzatura era completamente inzuppata.

In questa occasione si è dimostrato particolarmente convincente il riscaldamento ausiliario, che è diventato un compagno prezioso del team durante la gara. Mentre i parapendii e le imbracature hanno potuto asciugarsi bene al vento della valle, i vestiti e le scarpe si sono asciugati meravigliosamente nell'HYMER Grand Canyon S. Un grande vantaggio quando non si è sempre in giro con il bel tempo e il sole!

Una casa su quattro ruote

Arrivati a Hondarribia, il punto di partenza dell'X-Pyr, non solo il team, ma anche l'HYMER Grand Canyon S È stato preparato per l'imminente situazione di necessità: Poiché il team sarebbe stato in viaggio dalle 7 del mattino alle 9 di sera ogni giorno durante i 7 giorni di gara, a bordo era previsto un consumo spropositato di acqua potabile e cibo ad alto contenuto energetico. Le sfide logistiche, per non parlare della pianificazione del percorso e delle enormi prestazioni atletiche di Patrick durante la gara, sono state un grosso argomento nel periodo precedente. Ma anche in questo caso il camper, con le sue abbondanti possibilità di stivaggio, ha mostrato il suo lato migliore e Patrick e il suo team sono stati ancora una volta molto grati di avere a disposizione un veicolo così spazioso.

Si fa sul serio: l'inizio di X-Pyr 2022!

All ore 10 del 26 giugno 2022 è finalmente arrivato il momento: Patrick è arrivato sulla linea di partenza dell'X-Pyr 2022 di quest'anno con un totale di altri 44 team internazionali altamente professionali. L'élite assoluta di questo sport si è riunita per testare i limiti di ciò che è possibile fare con il parapendio! Dalla partenza, i primi 22 chilometri si percorrono per lo più facendo jogging, prima di affrontare una salita di 900 metri di dislivello fino al primo waypoint.

Nonostante lo zaino di circa 8 chili, Patrick è riuscito a completare la mezza maratona in meno di tre ore e così Patrick e il suo team sono arrivati alla fine della salita già al 15° posto.

Anche in questo caso, l'HYMER Grand Canyon S Si è rivelato IL veicolo di supporto perfetto: da un lato, il camper era abbastanza grande per stivare i bagagli necessari, dall'altro, era stretto e maneggevole, in modo da potersi fermare brevemente negli stretti sentieri dei campi e fornire all'atleta un cambio di scarpe, cibo e bevande. A causa del tempo piovoso, sono state possibili solo brevi planate, per cui il team ha coperto molta distanza a piedi il primo giorno, fino al riposo notturno ogni 21.00.

Il Grand Canyon S è sempre una figura autorevole. Che avventura! Grazie a HYMER per il grande sostegno a questo sogno di una vita!

Pilota professionista di parapendio Patrick Sieber

Un saliscendi di emozioni

I primi giorni sul versante nord dei Pirenei sono stati una prova di pazienza per tutti a causa delle cattive condizioni meteorologiche. Umido, freddo, pioggia - e in piena estate! Anche se il parapendio avrebbe permesso di progredire molto più velocemente, Patrick è stato raramente in grado di volare. Però una gara di più giorni come l'X-Pyr non è uno sprint, è una maratona.

Ma c'eravamo quasi! Con l'HYMER Grand Canyon S, il team è sempre riuscito ad anticipare i tempi e ha preparato tutto per quando Patrick sarebbe passato - o meglio ancora - volato. Nel comodo angolo cottura, spesso preparavano le pietanze per la giornata e le conservavano nel grande frigorifero.

Il design sportivo dell'HYMER Grand Canyon S ha fatto scalpore, così i collaboratori di Patrick hanno dovuto far fare il "giro della stanza" agli altri team più di una volta. È stato difficile credere che l'Hymerdi forza potesse davvero ospitare quattro persone comodamente qui e persino tutte le attrezzature per il parapendio e i normali bagagli. Il concetto di camera ben congegnato prevede anche un bagno, che si è subito rivelato il punto di forza della serata in vista delle massime prestazioni sportive.

Il clima estremo dei Pirenei porta anche a venti talvolta forti che possono rendere pericoloso il volo in parapendio. Ma in una gara competitiva come questa, si superano rapidamente i propri limiti e la propria zona comfort. La fatica fisica e mentale diventa rapidamente secondaria.

Anche se la crescente fatica si faceva sentire, il sesto giorno ci aspettava una delle prove più difficili: attraversare la cresta principale dei Pirenei, che separa l'umido versante settentrionale dal secco e caldo versante meridionale delle montagne. Qui Patrick è stato premiato (finalmente!) con un volo "unico nella vita". Grazie al monitoraggio in diretta tramite trasmettitore GPS, il team è stato in grado di sostenere Patrick nelle sue decisioni durante il volo e ha osservato febbrilmente dal camper in tempo reale per vedere se l'impresa sarebbe riuscita.

E infatti: Patrick è riuscito a fare l'incredibile ed è stato in grado di passare dal versante sud a quello nord dei Pirenei durante il volo. Since una base di nuvole a oltre 3000 metri, Patrick ha volato a quasi 100 km/h sopra il terreno accidentato e le nuvole basse del versante nord. Wow, che spettacolo!

Non è finita finché non è finita!

A metà settimana è iniziata la corsa per recuperare il ritardo! Dopo il volo sulla cresta principale, l'ambizione si è risvegliata, tanto che il team ha avuto difficoltà a raggiungere Patrick per una pausa sui tortuosi e quasi infiniti passi di montagna. La linea d'aria è il modo migliore per raggiungere la destinazione... ?

Il tempo era abbastanza buono e quindi dopo qualche ora si è tornati a gareggiare, letteralmente! Le squadre della Polonia, della Svizzera, del Giappone e dell'Inghilterra erano appena davanti a Patrick. Per il 20° posto, tre squadre dovevano ancora essere superate. Un ultimo sforzo con 2000 metri di altitudine e 20 chilometri - e questo a 30 gradi all'ombra... Patrick ha mobilitato le sue ultime riserve di forza, mentre la squadra ha dovuto fare una grande deviazione nella valle successiva. Dov'era Patrick? La scarsa ricezione dei cellulari e del GPS ha reso l'ultima ora davvero emozionante!

E ce l'ha fatta: con un po' più di quota rispetto al pilota polacco, Patrick è riuscito ad atterrare nella valle successiva, a due prati di distanza, ottenendo così un piccolo ma ottimo vantaggio. Ore 20.35: davanti a lui c'era solo una piccola strada di valico con una discreta pendenza. Un'ultima volta per fare i bagagli, un'ultima volta per correre! E poi finalmente era finita!

Patrick e la sua squadra ce l'hanno fatta e si sono lasciati alle spalle le altre squadre provenienti da Polonia, Giappone e Inghilterra! Il 20° posto è stato raggiunto dopo sette giorni estremamente duri ed estenuanti fino all'ultimo minuto!

L'HYMER Grand Canyon S ha superato senza fatica anche l'ultimo tratto di strada e Patrick è stato accolto dal suo team poco prima delle 22.00. Poiché la squadra polacca non sarebbe stata in grado di superare la strada con il proprio veicolo, ha persino dato un passaggio all'atleta polacco sulla via del ritorno. Ancora una volta, il Mercedes Sprinter ha dimostrato i suoi vantaggi e la generosa sensazione di spazio.

L'HYMER Grand Canyon S –

in ogni situazione in compagno perfetto

Da un lato abbastanza grande per ospitare i bagagli necessari, dall'altro stretto e maneggevole per fermarsi e manovrare con sicurezza anche in luoghi stretti e su sentieri sterrati. In occasione dell'evento sportivo, l'HYMER Grand Canyon S è il veicolo di supporto perfetto. E in quale avventura è il vostro fedele compagno?

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