Una cuestión de libertad – con la HYMER Grand Canyon S de oeste a este a través de los Pirineos

Patrick Sieber, piloto profesional de parapente en las llamadas carreras Hike&Fly, buscaba uno de los mayores retos que ofrece la aviación en este ámbito participando en la X-Pyr 2022.

No muchos pilotos pueden participar en una de las carreras de aventura más duras del mundo: Patrick y su equipo estaban felices de poder tener la Camper Van HYMER Grand Canyon S como "base de operaciones" para un total de cuatro adultos durante la 3,5 semanas en los Pirineos. Muchas de las dificultades de la carrera fueron facilitadas por el vehículo, y definitivamente hubo algunas miradas de envidia de los otros equipos. ¡Y no es de extrañar! ?

Patrick Sieber

Autor

Destino del viaje
Cordillera de los Pirineos
Modelo
HYMER Grand Canyon S

Una aventura insuperable

Pero empecemos por el principio: La X-Pyr es una competición de Hike&Fly que tiene lugar cada dos años. Esto significa que los participantes solo pueden caminar o volar en parapente durante toda la carrera. La ruta comenzó en el extremo oeste, en la costa atlántica de los Pirineos, y finalizó en 2022 a través de ocho waypoints previamente definidos en El Port de la Selva, un pequeño pueblo costero de la Costa Brava en el extremo este de los Pirineos. En los más de 600 kilómetros, Patrick siempre tenía que llevar el equipamiento obligatorio compuesto por parapente, paracaídas de reserva, arnés, casco y localizador GPS.
Por suerte, su equipo podía apoyarle desde el coche y en el milagro espacial de la HYMER Grand Canyon S tenía mucho espacio para cuatro adultos gracias al techo elevable.

¡Nos vamos!

En la campervan fácilmente pudieron cargar la interminable lista de equipamiento de parapente para cuatro personas, ropa, comida, vajilla, cosas para dormir y equipo técnico: gracias a sus opciones de almacenamiento bien pensadas y espaciosos compartimentos de almacenamiento, todo encontró su lugar para el próximas semanas en la HYMER Grand Canyon S. ¡Ahora, por fin, podrían empezar!
Para estar lo mejor preparado posible para la carrera, era recomendable inspeccionar las posibles rutas entre los waypoints con antelación. Patrick y su equipo llegaron a los Pirineos una semana antes del inicio de la carrera después de recoger la campervan y una minuciosa introducción al vehículo en la sede de HYMER en el sitio de producción en Bad Waldsee/Baden-Württemberg.

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Salvaje, ventoso e intacto en muchos lugares: los Pirineos

A diferencia de los Alpes, donde viven Patrick y su equipo, los Pirineos parecen más ásperos e inaccesibles. Muchas regiones están escasamente pobladas, a menudo no hay rutas de senderismo y los valles están densamente cubiertos de maleza y recuerdan más a una jungla. Carreteras estrechas, casi intransitables y terrenos accidentados son simplemente parte de los Pirineos. La HYMER lo superó todo en la carrera, en particular, cuando Patrick tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia en un terreno parcialmente intransitable y necesitó el apoyo de su equipo.

Gracias al equipamiento opcional de tracción total y numerosos sistemas de asistencia y seguridad, la Grand Canyon S fue el vehículo perfecto. En particular, la potente tracción trasera de Mercedes aseguró un estilo de conducción deportivo, con el que el equipo pudo "hacer trampa" incluso en los callejones más estrechos del pueblo y los puertos de montaña más sinuosos con gran éxito.

Bien preparados para los cambios climatológicos

En la preparación para la carrera que se acercaba rápidamente, el equipo también se dirigió a la parte norte de los Pirineos, la mayor parte de la cual se encuentra en Francia. Mientras que el lado español es principalmente seco, rocoso y caluroso, el lado francés a menudo sufre inundaciones cuando las masas de aire húmedo se depositan en la cordillera y llueve.

El fenómeno meteorológico es engañoso y difícil de evaluar, por lo que Patrick y dos de sus compañeros de equipo se encontraron con una lluvia imprevista en 45 segundos durante un vuelo. ¿De dónde vino eso de repente? Ahora tocaba aterrizar rápido, porque la lona del parapente no tolera la lluvia ni la humedad. ¡Existe un peligro real de caída! Por suerte todos escaparon con un susto, pero el equipo estaba completamente empapado. 

En esta ocasión, se demostraron por primera vez las convincentes ventajas de la calefacción auxiliar, que se convirtió en un valioso compañero del equipo durante la carrera. Mientras que los parapentes y los arneses pudieron secarse bien con el viento del valle, la ropa y los zapatos se secaron maravillosamente en la HYMER Grand Canyon S. Una gran ventaja si no sales siempre con buen tiempo y sol!

Una casa sobre cuatro ruedas

Una vez en Hondarribia, punto de partida de la X-Pyr, no sólo el equipo sino también laHYMER Grand Canyon S estaban preparados para el inminente estado de emergencia: Dado que el equipo estaría fuera de casa todos los días durante los 7 días de carrera desde las 7 a las 21 horas se planeó a bordo un consumo extremo de alimentos ricos en energía y agua potable. Los desafíos logísticos, sin mencionar la planificación de rutas y el tremendo desempeño atlético de Patrick durante la competencia, fueron un gran tema de antemano. Pero aquí también, la campervan sin duda mostró su mejor versión con sus amplias opciones de almacenamiento y Patrick y su equipo una vez más estaban muy contentos de haber llevado consigo un vehículo relativamente espacioso.

Esto se pone serio: Inicio de la X-Pyr 2022!

El 26 de junio de 2022 a las 10:00h finalmente había llegado el momento: Patrick comenzó en la X-Pyr 2022 de este año con un total de otros 44 equipos internacionales altamente profesionales. ¡La élite absoluta del deporte se había reunido para probar los límites de lo que es posible con un parapente! Desde el principio, los primeros 22 kilómetros eran en su mayoría trotados, antes de empezar una subida de 900 metros de altitud hasta el primer punto de ruta.

A pesar de que la mochila pesaba alrededor de 8 kilogramos, Patrick pudo completar la media maratón en menos de tres horas, por lo que Patrick y su equipo llegaron al final de la escalada como el equipo número 15.

También en este caso, la HYMER Grand Canyon S demostró ser EL vehículo de apoyo perfecto: por un lado, la camper van era lo suficientemente grande para poder guardar el equipaje necesario y, por otro lado, era estrecha y manejable, por lo que que podría detenerse brevemente en los estrechos caminos rurales y proporcionar al atleta cambio de zapatos, comida y bebida. Debido al clima lluvioso, solo fueron posibles vuelos cortos de planeo, por lo que el equipo cubrió una gran distancia a pie el primer día hasta la hora de acostarse a las 21:00h. ¡Qué comienzo!

Der Grand Canyon S machte stets eine souveräne Figur. Was für ein Abenteuer. Danke HYMER für die großartige Unterstützung bei diesem Lebenstraum!
Professioneller Gleitschirmpilot Patrick Sieber

Un sube y baja de sentimientos

Los primeros días en la cara norte de los Pirineos fueron una prueba de paciencia para todos debido a las malas condiciones meteorológicas. Húmedo, frío, lluvioso, ¡y eso en pleno verano! Aunque el parapente sería mucho más rápido, Patrick rara vez podía volar. Pero una carrera de varios días como la X-Pyr no es un sprint, es un maratón. ¡Pero ese momento llegaría! Con laHYMER Grand Canyon S, el equipo siempre se adelantaba un poco y preparabas todo para cuando Patrick pasara corriendo o, mejor aún, volando. En la cómoda cocina, las comidas a menudo se precocinan para un día y luego se almacenan en el frigorífico grande.

 

El diseño deportivo de la HYMER Grand Canyon S causó revuelo, por lo que los compañeros de equipo de Patrick pudieron dar a los otros equipos un "recorrido por el interior" más de una vez. Era difícil de creer que los cuatro del equipo realmente encontraran espacio aquí cómodamente e incluso tuvieran todo el equipo de parapente y el equipaje normal guardados. El bien pensado concepto de noche incluso permite un baño, que rápidamente se convirtió en el punto culminante de la noche en vista de las mejores actuaciones deportivas.

El clima extremo en los Pirineos también provoca fuertes vientos, lo que puede hacer que el parapente sea una amenaza para la vida. Pero en una carrera competitiva como esta, rápidamente vas más allá de tus límites y tu zona de confort. Los signos físicos y psicológicos de fatiga rápidamente se vuelven irrelevantes.

Aunque se notaba el aumento del esfuerzo, el sexto día tenía por delante una de las pruebas más duras: cruzar la cordillera principal de los Pirineos, que separa la vertiente norte húmeda de la vertiente sur, seca y calurosa. Aquí Patrick fue (¡por fin!) recompensado con un vuelo "único en la vida". Gracias al seguimiento en vivo a través del transmisor GPS, el equipo pudo ayudar a Patrick en sus decisiones durante el vuelo y observó desde la camper van en tiempo real si el proyecto tendría éxito.

Y, de hecho, Patrick hizo lo increíble y fue capaz de volar desde el sur hasta el lado norte de los Pirineos. Desde una base de nubes a más de 10,000 pies, Patrick voló a casi 60 mph sobre el terreno accidentado y las nubes bajas del lado norte. ¡Guau, qué vista!

Solo se acaba cuando se acaba!

¡Así que la carrera comenzó a mitad de semana! Después del vuelo sobre la cresta principal, se despertó la ambición, por lo que el equipo tuvo problemas para alcanzar a Patrick para un descanso con provisiones en los sinuosos y casi interminables caminos de paso. A vuelo de pájaro es la mejor forma de llegar a tu destino… ? 

El clima era bastante estable y después de unas horas llegó el momento de comenzar a correr de nuevo, ¡en el verdadero sentido de la palabra! Los equipos de Polonia, Suiza, Japón e Inglaterra estaban justo por delante de Patrick. Para el puesto 20, tres de los equipos tendrían que ser superados. Un último esfuerzo con 2000 metros de altitud y 20 kilómetros - y eso a 30 grados a la sombra... Patrick movilizó sus últimas reservas de fuerza mientras el equipo tenía que tomar un largo desvío hacia el siguiente valle. ¿Dónde estaba Patrick? ¡La mala recepción del teléfono móvil y del GPS hizo que la última hora fuera realmente emocionante!

Y lo logró: con un poco más de altitud que el piloto polaco, Patrick pudo aterrizar dos prados más abajo en el siguiente valle y, por lo tanto, tenía una pequeña pero buena ventaja. 8:35 pm y ahora solo había un pequeño camino de paso con una pendiente decente delante de él. ¡Recoge una última vez, corre una última vez! ¡Y finalmente se acabó!

¡Patrick y su equipo realmente lo lograron y dejaron atrás a los otros equipos de Polonia, Japón e Inglaterra! ¡El vigésimo lugar después de siete días extremadamente duros y agotadores se logró hasta el último minuto!

La HYMER Grand Canyon S superó sin esfuerzo el último camino accidentado, por lo que Patrick fue recibido por su equipo poco antes de las 22:00 horas. Dado que el equipo polaco no podía cruzar la calle con su vehículo, el atleta polaco incluso fue recogido en el camino de regreso. Aquí también, laMercedes Sprinter demostró una vez más sus ventajas y la generosa sensación de espacio.

La HYMER Grand Canyon S – 

el compañero perfecto en cada situación

Por un lado, lo suficientemente grande como para acomodar el equipaje necesario y, por otro lado, estrecha y manejable para detenerse brevemente y maniobrar con confianza incluso en lugares estrechos y en caminos rurales. La HYMER Grand Canyon S es EL vehículo de apoyo perfecto para eventos deportivos. ¿En qué aventura es tu fiel compañero?

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