HYMER ML-T
HYMER ML-T

Nouveauté mondiale: l’assistant en cas de vent latéral de série de l’HYMER ML-T.

Systèmes d’assistance de série: HYMER ML-T

HYMER ML-T - Conduite des systèmes d'assistance

Le thème de la sécurité ne figure pas seulement en première position chez HYMER, mais est déjà primordiale lors du développement et de la construction chez Mercedes-Benz, de telle sorte que les véhicules de transport avec l’étoile comptent parmi les véhicules les plus sûrs. Grâce à son pack de sécurité unique dans le segment du transport, le Sprinter n’a plus besoin de se cacher derrière aucun véhicule de tourisme. Les nombreux équipements de sécurité de série ou en option contribuent dans de nombreuses situations à réduire les risques d’accident et à augmenter le confort de conduite.

Systèmes d’assistance de série :

Nouveauté mondiale : l’assistant en cas de vent latéral de série de l’HYMER ML-T.

En tant que premier véhicule de transport, le Sprinter Mercedes dispose d’un assistant en cas de vent latéral de série*. L’HYMER ML-T est le premier camping-car qui sera équipé de série de cet assistant en cas de vent latéral à partir de janvier 2015.

L’assistant en cas de vent latéral détecte à temps au moyen de ses capteurs si le véhicule subit de fortes rafales de vent latéral – que ce soit sur un pont ou lors d’un dépassement d’un poids lourd – et soutient le conducteur pour maintenir la voie. À partir d’une vitesse de 80 km/h, il corrige la trajectoire du véhicule par des interventions de freinage automatiques appliquées sur les roues situées du côté exposé au vent. L’assistant en cas de vent latéral peut prévenir ainsi des réactions inadéquates du conducteur et accroître son sentiment de sécurité.

L’assistant en cas de vent latéral est également disponible pour tous les HYMER ML-T livrés avant janvier 2015 comme équipement complémentaire par simple mise à jour logicielle. Pour les possibilités concrètes et les modalités d’équipement complémentaire par un professionnel, veuillez simplement contacter votre partenaire commercial HYMER.

Avantage : Le conducteur ressent un soulagement notable. Son sentiment de sécurité et de confort s’accroît et les réactions inadéquates du conducteur en cas de rafales sont évitées. Au moyen d’un voyant de contrôle sur le tableau de bord intégré, l’utilisation du système est en outre indiqué au conducteur. L’assistant en cas de vent latéral est activé à partir d’une vitesse de 80 km/h.

Noté: L' assistant en cas de vent latéral n'est pas installé en conjonction avec la transmission intégrale.

ADAPTIVE ESP® : la stabilité en millisecondes.

ADAPTIVE ESP® est un système de régulation électronique du comportement dynamique du véhicule de la dernière génération qui prend en compte l’état de chargement du véhicule. Dans certaines situations de conduite critiques, le système déclenche des interventions de freinage ciblées sur l’une ou l’autre roue et induit le cas échéant une adaptation de la puissance moteur afin d’aider le conducteur à surmonter les cas de figure difficiles. Il réunit les fonctionnalités de l’antiblocage de roues (ABS), de la régulation antipatinage (ASR), du répartiteur électronique de la force de freinage (EBV), du freinage d’urgence assisté (BAS) et de l’aide au démarrage (AAS) tout en fournissant simultanément l’aide à la stabilité.

Attention : L’ADAPTIVE ESP® ne peut abolir les lois de la physique automobile. Ainsi, l’ADAPTIVE ESP ne saurait empêcher par ex. un dérapage dû à l’aquaplaning. Si un conducteur dépasse les limites imposées, l’ADAPTIVE ESP® ne sera pas en mesure d’empêcher l’accident !

Systèmes optionnels disponibles dans le pack d’assistance à la conduite :

COLLISION PREVENTION ASSIST.

Le système « COLLISION PREVENTION ASSIST », en tant que composant du pack d’assistance à la conduite, alerte le conducteur par des signaux visuels et sonores lorsque la distance par rapport à un véhicule ou un obstacle est jugée insuffisante et vous assiste au moyen d’un freinage d’urgence.

Il combine un avertisseur de distance assisté par un radar avec l’assistance de freinage du freinage d’urgence assisté (BAS pro) et aide ainsi à réduire le risque d’une collision. L’avertisseur de distance du COLLISION PREVENTION ASSIST se base sur un capteur radar de gamme moyenne intégré dans la partie avant qui contrôle en permanence la distance par rapport au véhicule précédent et sa vitesse relative dans une plage de vitesse de 30 à 160 km/h. Les obstacles immobiles peuvent être détectés jusqu’à une vitesse de 70 km/h.

Si la distance de sécurité par rapport au véhicule précédent est insuffisante pendant quelques secondes, un témoin s’allume sur le tableau de bord intégré. Si la distance se réduit rapidement en raison d’une vitesse élevée ou d’une importante accélération, un signal sonore supplémentaire est émis de manière intermittente. Simultanément, COLLISION PREVENTION ASSIST active le freinage d’urgence assisté BAS pro. Il calcule la pression de freinage qui serait nécessaire pour éviter une collision.

Si le conducteur freine alors fortement, le freinage d’urgence assisté BAS pro augmente – si nécessaire – automatiquement la pression de freinage à une valeur adaptée en fonction de la situation. En cas de freinage d’urgence, l’ABS empêche le blocage des roues. L’amplificateur de force de freinage par le système de freinage d’urgence assisté BAS pro est à nouveau supprimé lorsque le pied est retiré de la pédale de frein ou qu’il n’existe plus de risque de collision.

COLLISION PREVENTION ASSIST est uniquement disponible comme composant du pack d’assistance à la conduite. Il n’est pas possible de le commander individuellement.

Assistance de maintien de voie.

L’assistance de maintien de voie avertit le conducteur en cas de sortie involontaire de la voie par des signaux visuels et sonores. Les changements de voie volontaires sont identifiés par le système en tant que tel et l’avertissement n’a pas lieu.

Il dispose d’une caméra placée au niveau de la partie intérieure du pare-brise. Elle peut enregistrer les marquages nets de voie en évaluant les différences de contraste entre le revêtement et les lignes de démarcation. Un module de contrôle électronique traite les données de la caméra et les activités du conducteur afin de déterminer si le franchissement de ligne est volontaire ou involontaire. Si une sortie de route volontaire est identifiée, le système émet un signal sonore et visuel. Le risque d’accidents dû à quelques secondes d’assoupissement ou à la baisse de concentration peut ainsi être réduit.

L’assistance de maintien de voie est uniquement disponible comme composant du pack d’assistance à la conduite. Il n’est pas possible de le commander individuellement.

Assistant de feux de route.

L’assistant de feux de route commande automatiquement les feux de route selon l’environnement du véhicule et la situation routière pour une visibilité maximale.

Il est piloté par une caméra de contrôle située derrière le pare-brise qui filme en permanence les abords du véhicule et la circulation en amont. En cas de variation de la luminosité, les feux de route sont automatiquement activés ou désactivés, selon l’environnement du véhicule et la situation routière. Un éclairage optimal de la chaussée est ainsi constamment garanti, ce qui constitue un net plus en termes de confort, notamment sur les longs trajets.

L’assistance de feux de route est uniquement disponible comme composant du pack d’assistance à la conduite. Il n’est pas possible de le commander individuellement.

Assistant de feux de route avec capteur de luminosité et de pluie.

L’assistant de feux de route assure notamment de précieux services au crépuscule, car il active la lumière au bon moment. Le capteur de pluie enclenche automatiquement les essuie-glaces en cas de pluie et adapte en continu la fréquence de balayage à l’intensité des précipitations.

L’assistance de feux de route est uniquement disponible comme composant du pack d’assistance à la conduite. Il n’est pas possible de le commander individuellement.

Source : Daimler AG